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在硬派越野的天下里，路虎卫士 OCTA 一直是实力担当。如今，以它为原型打造的赛车行将踏上达喀尔拉力赛的征途。这场越野王者与极限赛谈的相遇，注定会激勉多数越野兴趣者的期待。

达喀尔拉力赛号称越野赛事中的“珠穆朗玛峰”，由法国阿莫里体育组织（ASO）主持。自 1978 年出身以来，它凭借复杂多变的赛谈闻名于世。赛谈路段包含了沙丘、土壤、骆驼草地、岩石路段等脱落越野赛的总共路况，全程距离长，对车辆和车手齐是众多的挑战，因此也被誉为大家最坚苦的长距离汽车拉力赛，同期它亦然大家三大汽车赛事之一，其难度和影响力可见一斑。

路虎卫士 OCTA 看成参赛车型，实力阻截小觑。它搭载 4.4 升双涡轮增压轻混 V8 发动机，这颗强劲的“腹黑”领有惊东谈主的爆发力，最大功率可达 635 马力，最大扭矩 750 牛・米，在“OCTA”面容下，扭矩更是能一忽儿飙升至 800 牛・米。一脚油门下去，强横的推背感让东谈主飒爽伟姿，仿佛被一头狂野猛兽狠狠鼓吹。

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在底盘和吊挂系统方面，卫士 OCTA 相同说明出色。它配备路虎私有的 6D 动态底盘系统，能灵验排斥车身俯仰和侧倾。哪怕行驶在七高八低的路面上，车辆也能保执理会，如履幽谷。吊挂系统流程全面升级，行程更长、强度更高，能更好地允洽各式极点路况，为越野性能提供了坚实保险。

值得一提的是，卫士 OCTA 基于 D7x 架构打造，选择轻质铝制承载式车身结构，扭转刚度是传统非承载式车身的三倍。这种先进的架构，为车辆在复杂地形中行驶奠定了坚实基础。干涉达喀尔拉力赛的车型，也将基于换取架构打造，充分理会其上风，展现不凡性能与耐用品性。

路虎卫士 OCTA 干涉的是 “量产改装”（Stock）组别，2026 年该组别的赛事顺次将大幅退换，新赛例造就了车辆性能上限，这恰巧为路虎卫士 OCTA 提供了展示实力的舞台。路虎卫士大家品牌认真东谈主 Mark Cameron 对这次参赛充满信心：“达喀尔拉力赛是对路虎卫士 OCTA 性能的终极考试。我肯定，流程相配改装，它凭借不凡的能源性能、全地形独霸才智和耐用性，定能在赛场上脱颖而出。”

其实，路虎卫士与达喀尔拉力赛早有渊源。2025 年，路虎卫士就以官方用车的身份参与其中，提前跑遍了总共比赛路子，为参赛蕴蓄了可贵造就。

现在体育最新信息，路虎卫士已全面开动赛事测试和建设规划，接下来将链接开展相关测试举止，并在年内完成车队发布，全力备战 2026 年的比赛。大家路虎卫士粉丝齐无比期待硬派越野的巅峰家具在最顶级的越野赛事中的说明。

发布于：北京市